Vous voulez “lancer quelques mots-clés” et voir pleuvoir les commandes de plaquettes ? Parfait. Saisissez frein pas cher et VW Golf tout modèle, laissez Google deviner la compatibilité, puis préparez la hotline retours.
Ou… vous confiez la campagne Google Ads pièces auto à Winleads. Voilà notre check-list de mécano média (sarcasme inclus, ROI surtout) par vrai spécialiste google ads !
1) La base : un flux produit qui parle “pièces auto”, pas “presse-papier”
- Merchant Center (GMC) béton : EAN/GTIN, MPN, OEM/OE, marque, photos nettes, prix, dispo, délais, frais de port par poids/volume (bonjour la ligne d’échappement 1,8 m).
- Content API pour synchro stock/prix temps réel (sinon PMax vend un disque fantôme).
- Attributs techniques en feed (diamètre, essieu, moteur, millésime) pour les libellés personnalisés : on pilote les enchères par fitment.
- Règles de flux : normalisation marques, suppression des doublons, mapping des bundles (disques + plaquettes + capteurs).
- Qualité : zéro avertissement “Données incohérentes”, zéro refus GTIN, zéro image 2003.
Sans ça, Performance Max se comporte comme un stagiaire en casse auto : enthousiaste… et imprécis.
2) Structure de campagne : Search + PMax, chacun son job
- Search (RSA/Exact/BMM intelligents)
- Segments marque + MPN, OEM, références EAN → CPC stables, conversion élevée.
- Génériques longue traîne : “disques 312 mm Golf 7 2.0 TDI 2016 avant”.
- Négatifs chirurgicaux : tutoriels, “couple de serrage” (info), “gratuit”, “PDF manuel”.
- DSA ciblées sur catégories techniques, pas tout le site.
- Performance Max
- Asset groups par famille (freinage, filtration, suspension…), par marque et par saison (batteries hiver, balais/pluie).
- Exclusions d’URL (blog/FAQ) + brand safety (placements vidéo douteux).
- Audience signals : propriétaires par modèle (affinités + segments sur requêtes), in-market pièces auto, visiteurs VIN.
PMax pour le scale, Search pour la précision. Les deux, réglés au millimètre.
3) Ciblage qui colle au parc roulant
- Géos : Suisse (FR/DE/IT) ou Europe, mais priorisées selon densité du parc (ex. VAG en DE/AT, Renault/PSA en FR, Fiat en IT).
- Langues : annonces & assets natifs FR/DE/IT/EN (adieu traductions robots).
- Device split : mobile dominant → extensions, prix lisibles, appels / WhatsApp pro.
- Horaires : pics urgence (lun–mar, 7–10h & 17–20h), ajustements et routage SAV.
4) Créas & extensions : vendre la bonne pièce, pas du rêve
- RSA : accroches par compatibilité, bénéfices clairs (expé 24/48h, retours simples, hot-line mécano).
- Extensions : prix, extraits structurés (marques desservies), promotions, formulaires de lead (VIN), accroches “conseils montage”.
- Assets PMax : visuels propres des familles, pas 4 000 produits flous. Vidéos courtes (30–45 s “Freinage en 3 étapes”).
- Pages de destination : catégorie pré-filtrée (diamètre, essieu), confiance (stock, délais, transporteurs).
5) Enchères & budgets : tROAS oui, mais pas à l’aveugle
- Démarrage : Maximize Conv. Value (sans ROAS cible) le temps de “nourrir” le système.
- Passage tROAS par groupe (freinage ≠ batterie ≠ filtration), règles de valeur (B2B +x%, clients récurrents +y%).
- Budgets saisonniers : batteries (–5 °C = + conversions), pneus/chaînes, balais/pluie — automations météo si besoin.
- Priorités de flux & exclusions pour ne pas cannibaliser les best-sellers marginés.
6) Mesure correcte ou argent jeté
- Conversions server-side + Consent Mode v2 (UE/CH friendly).
- Enhanced Conversions (hash). Valeur transactionnelle nette (après coupon, hors TVA B2B si pertinent).
- Remontée retours (refunds) → ROAS réel, pas imaginaire.
- New vs Returning : LTV, cohortes par modèle de véhicule.
- Import CRM (Customer Match) pour réactiver parcs identifiés (ex. Golf 7 → plaquettes à 30–40k km).
7) Qualité trafic & protection de la marque
- Listes d’exclusion de placements (apps, jeux, sites low-quality).
- PI brand : requêtes marque → notre Search “brand” propre, SAFETY anti-marketplaces agressives.
- Click fraud monitoring si secteurs très concurrencés.
8) Europe : mêmes pièces, règles différentes
- Multi-country feeds (devise, langue, transporteurs, colis longs/dangereux).
- CSS (Comparison Shopping Service) pour baisser le CPC sur Shopping/PMax en UE.
- Politiques locales (batteries/huiles = mentions & éco-participations), livraison îles/montagne : surcoûts clairs.
9) Playbook d’optimisation (toutes les 1–2 semaines)
- Requêtes : ajouter les MPN/OEM qui performent, couper les termes “info” pur.
- Flux : correction attributs, créations de libellés pour nouveaux moteurs/millésimes.
- PMax : split d’asset groups sur familles qui scalent, exclusion des produits à mauvais taux de retour.
- LP : tests A/B (ordre filtres, blocs réassurance), vitesse mobile, calcul frais de port par volume.
- Marges : règles d’enchères par marge (oui, ça change la vie).
Ce que Winleads fait (pendant que vous envoyez les colis)
- Audit & setup : GMC, flux, taggage server-side, consent, tracking e-commerce complet.
- Architecture : campagnes Search/PMax, structures par famille/marque/saison, négatifs initiaux.
- Créa : RSA/DSA, assets PMax, extensions, pages de destination compatibles.
- Pilotage : enchères, budgets, météo, Europe, CSS, brand safety.
- Reporting utile : ROAS net, taux de retour par famille, lifetime par modèle de véhicule.
En clair
Lancer des Google Ads “pièces auto” sans méthode, c’est régler une géométrie à l’œil.
Avec Winleads, vos campagnes sont calées, mesurées, rentables : la bonne pièce, au bon conducteur, au bon prix, au bon moment.
Vous gérez l’atelier. On fait ronronner l’acquisition. 🔧🚗💸